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第一百二十一站 恐怖的空中接近 - 从多伦多到渥太华（CYTZ - CYOW）

George  November 1 2024 11:01:16   Comments
Image:第一百二十一站 恐怖的空中接近 - 从多伦多到渥太华（CYTZ - CYOW）
我觉得多伦多也不算是个旅游城市，看了Trip advisor上三日游的旅游项目，觉得实在没什么兴趣。CN塔可以上去看看，毕竟它曾经也当过世界第一高塔，但再高也没飞机飞的高，不是么？反倒是多伦多的几个集市让从来不喜购物的我感觉挺有意思。多伦多应该算是世界上多元文化的一个代表城市了吧，开放的移民政策让来自五湖四海的人汇聚到这里。在圣劳伦斯市场，就能深刻的体会到这点。这里有各种风格的商品和食品，法国的乳酪、意大利面条、德国香肠、中东的香料等等。之后去的Kensington Market，也是挤满了各种风格的小店铺。

不过，最古怪的感觉莫过于走在唐人街里面，看着整理箱里面装着各种调味料，旁边标牌歪歪扭扭的写着“去核红枣”或者“冬菇”；或者一个货架上用隔板分割开，分别摆着圆茄子、黄瓜和西兰花，然后每个标牌上都写着“特价”，然后标上价钱。处在这种场景中，不知为什么让我觉得有点想笑。太熟悉的场景，飞了半个地球，居然在这里看到，很穿越的感觉。

当然有唐人街最大的好处就是美食。各种烧味啊，随便双拼三拼啊，叉烧饭拼烧鸭，烧鸭拼烧鹅，很久没吃到扶墙了。

狂吃三天，积攒了足够的御寒脂肪，北极圈很冷的。。。好吧，我承认这是吃货的借口。不管怎么样，可以开始下面的旅途了。下一个阶段就要顺着劳伦斯河到魁北克，然后北上，去加拿大北部的怒纳武特，跨过戴维斯海峡最窄的地方，飞到格陵兰，开始飞越北大西洋的计划。

28日，今天的计划是去渥太华，加拿大的首都。从多伦多出发先沿着安大略湖的北岸到奥沙瓦，这里有个奥沙瓦市政机场，代码CYOO。然后向东北方向，到彼得伯勒，这里的彼得伯勒机场代码CYPQ是第二个目视参考点。之后向东基本沿着安大略7号省道经过哈夫洛克、卡拉德、沙伯特湖到珀斯，然后向东北方向经过密西西比湖到卡尔顿普莱斯，再向东就是渥太华了。最后降落到渥太华的渥太华麦克唐纳卡蒂埃国际机场（Ottawa Macdonald-Cartier International Airport），代码CYOW。

08:53启动飞机，CYTZ的天气是地面风081度13节，能见度9英里，20000英尺以下无云，温度9，露点4，修压3015。用08跑道起飞。联系地面告知使用A滑行道。

A滑行道会绕过15跑道头，路过的时候看到岸边有很多的帆船。
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09:03起飞，起飞之后保持至少260英尺/海里的爬升率（70节的空速是305英尺/分钟），保持跑道航向到650英尺，然后右转到141度航向直到1100英尺。之后保持航向，尽快爬升至2000英尺，再转到计划航向上。
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从左侧看市区，CN塔还是很高的，看不到尖。左侧的是Rogers Centre，也叫SkyDome。上面的顶部是可以开关的，当年鸟巢也想弄这样，最后没成型。
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转到东北方向，再看左侧的多伦多市中心，还是没看到CN塔的顶尖。
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爬升到3500英尺，沿着安大略湖北岸飞，天空不是很通透。
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目视奥沙瓦机场了。
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09:23 飞过奥沙瓦的CYOO。
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目视彼得伯勒西南的机场CYPQ，09:40，飞过这个参考点。
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前面的彼得伯勒市。
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飞过彼得伯勒市，道路在这里就会变成省道。
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右侧有个诺伍德机场，航图上没有标记。
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飞行的路线基本沿着安大略7号省道。
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09:56 到哈夫洛克，旁边的湖叫Crow湖。
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一小时的检查，正常。
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7号省道在这里会向右转到马多克那边去。能见度慢慢好转。
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10:18 飞过卡拉德，第四个参考点，这里7号省道和41号省道有个交叉。
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前面的沙伯特湖。
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飞过沙伯特湖，又遇到7号省道。前面就是珀斯了。
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10:40，飞过珀斯，转到东北方向，看到密西西比湖。
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目视Carleton Place（卡勒顿普莱斯）
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右侧路过卡勒顿普莱斯机场，是个私人机场。
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10:49，飞过卡勒顿普莱斯转到075航向上，收到机场的通波天气是地面风100度3节，能见度大于20英里，13000少云，温度13，露点5，修压3024。机场使用07跑道。联系渥太华进近，告知加入07跑道的5边，目视之后交给塔台，塔台很干脆的给了落地许可。于是继续进近，但不一会又听到一架737联系到塔台准备落地，塔台指令是可以落地，#2，跟在我后面。FSX的ATC你懂得，为了737从头顶轰鸣而过，或者干脆机毁人亡，留了个心眼，没有直接对准跑道，而是左偏了一些并且密切注意右侧的动向。
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果然不多时，看到一架737进入视野。ATC你这是犯罪啊。
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这不是危险接近么。
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很快737超过去，我跟着他肯定落不了，看看左边的04跑道，也许可以申请这条跑道。正想着，塔台命令那架737 复飞了。
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太扯的ATC指挥了，还是继续落这条跑道吧。
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对准跑道，正要准备落地，突然感觉操纵很困难，左右压杆有明显的滞后感觉，明显不对。但又不知道什么原因。忘记谁说过的了，当你觉得有什么不对的时候，复飞吧。于是通报塔台LFTC, Go around。复飞的时候看到跑道外有架飞机在等待。
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飞了一个左侧的起落航线，在空中又试了一下几个舵面的操作，又正常了，真是奇怪，难道是刚才737的尾流影响？
在三边上的时候看到刚才那架飞机起飞了。737估计这一圈还比较远。我应该还是第一个落地。
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过了跑道头，塔台又给了落地许可，做了一个小起落航线，再次转到5边。
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这次没什么问题了，顺利落地。
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11:11落地。脱离后联系地面，告知使用滑行道E B G。滑行的路上看到一架公务机。
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现实中的G上有一座桥，连接通航机坪和机场。
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落地航迹
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全程航迹
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航前准备：
1. 飞行计划和航图
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航图来源于chartbundle.com
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2.机场信息
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3.天气情况
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预报的高空风
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